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  12月6-8日,2017世界智能制造大会将在南京召开。中国智能制造创下了多个世界纪录,而这些智能制造中包含许多“南京元素”。从中国首列空铁列车、我国自主设计研制的大型客机C919、平稳到行驶中硬币倒立都不倒的复兴号动车、随天宫二号遨游太空上天入地的南大天空望远镜……


  中国首列空铁列车


  日常外出经常坐地铁、轻轨,但是有一款列车长着可爱的熊猫脸,可以连续在空中“飞行”4小时,这就是空铁列车。2016年9月10日,中国首列空铁列车在中车南京浦镇车辆有限公司正式竣工下线。这是我国继德国和日本后,成为国际上第三个造出空铁列车的国家。


  空铁列车采用悬挂装置连接轨道,轨道宽0.78米,高出地面9米,可以建在城市绿化带上面,不影响下面车辆通行。空铁运行动力来自电池包,充一次电可以连续跑4个小时。 两列车厢可一次性容纳200多位乘客。


  与地铁和有轨电车相比,空铁造价相对较低,大约为地铁的四分之一,有轨电车的三分之一。但在爬坡和转向性能上却胜出一筹,适合山区、景区等条件较为复杂的区域。而且车厢封闭,不受雨雪天气影响,并可抵抗九级台风。 预计明年有望率先在旅游景区试运营。


  C919大飞机的“棉衣”


  11月10日,我国自主设计研制的大型客机C919完成首次远距离飞行。


  C919大飞机总设计师吴光辉是南航校友,同时,南京航空航天大学材料科学与技术学院团队为C919定制了特别的“棉衣”,他们研制出的“超细航空级玻璃棉”的隔热隔音性能比美国波音公司标准还要高出近10%。从2008年开始,中航工业南京机电液压工程研究中心就对国产大飞机的配套攻关项目进行研发。无论是C919还是C929,液压、燃油、环控三大系统都是“南京制造”。其中,环控系统承担着为机上人员提供舒适空气环境的任务。


  “复兴号”动车车门


  “复兴号”动车组车门由南京康尼机电股份有限公司生产。南京康尼机电股份有限公司具有完全自主知识产权的国产化高铁车门。与一般地铁车门相比,高铁车门要考虑到车速更快、抗电磁干扰要求高、需要耐高温抵极寒等复杂工况的要求,对安全性要求更高。


  “复兴号”动车全程“Wi-Fi”覆盖,由南京菲尼克斯电气有限公司生产的一款连接器就用在了“复兴号”的WIFI系统上。菲尼克斯为“复兴号”提供了数十款连接器、线路板端子、导轨端子等产品,用于PIS旅客信息管理系统、牵引系统、视频监控系统、WIFI系统、控制柜等处。


  随天宫二号上天的太空望远镜


  南京大学天文与空间科学学院及紫金山天文台参与研发的“天极”望远镜是性能超过“哈勃”几十倍的世界级太空望远镜,现已随着“天宫二号”一起上天去窥探宇宙中神秘的杀手——伽马射线暴。


  伽玛射线与可见光、红外线、紫外线一样,属于电磁波,但它的能量比光大几十万倍以上,对生物非常危险。伽马射线暴被发现以来,国际上已连续观测到4000多个,但是至今伽玛射线暴的爆发机制依然是个未解之谜。“天极”望远镜将为伽玛暴研究打开一扇新的窗口,有望取得新的进展和发现。

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